Budapeszt szuka firm, by doprowadzić kolej do lotniska

Węgierski projekt budowy nowej linii kolejowej łączącej Budapeszt z Międzynarodowym Lotniskiem im. Ferenca Liszta jest coraz bliżej realizacji. Do lutego trwał nabór wniosków firm, chcących w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego zaprojektować i wybudować linię kolejową, by następnie w ramach koncesji utrzymywać ją przez 35 lat oraz czerpać z niej zyski. Po przejściu pierwszego etapu procedury, zaplanowano negocjacje handlowe. Do kolejnej fazy przejdą trzy najlepiej ocenione firmy lub konsorcja.

Zgodnie z dokumentacją przetargową, projekt obejmuje budowę około 27 km dwutorowej, zelektryfikowanej linii kolejowej między Kőbánya Kispest a Monorem, stanowiącej część kluczowego odcinka linii 100d. Całość infrastruktury torowej wraz z torami stacyjnymi to 60,633 km torów, z kompletną siecią trakcyjną, systemami sterowania ruchem i pełną infrastrukturą techniczną.

Prędkości projektowe mają wynosić w przedziale 80-200 km/h, a nacisk osi 225 kN. Trasa wymaga budowy 29 obiektów inżynieryjnych, w tym 16 mostów, 3 tuneli oraz dwóch ogromnych mostów nad drogami szybkiego ruchu o długości 87,5 m nad autostradą M0 oraz długości 44,7 m nad M4.

Najbardziej innowacyjnym elementem przedsięwzięcia będzie podziemna stacja kolejowa przy lotnisku — pierwsza taka w historii węgierskiej kolei. Powstanie pod obecnym parkingiem Holiday, otrzyma 12 rozjazdów i zostanie zaprojektowana zgodnie z najsurowszymi normami bezpieczeństwa.

Zgodnie z informacjami rządowymi, państwo węgierskie planuje w inwestycji objąć 20% udziałów inwestorskich, natomiast pozostałe 80% ma zostać przydzielone partnerowi zewnętrznemu — krajowemu lub zagranicznemu. Aktualny plan zakłada rozpoczęcie prac budowlanych w 2028 roku. W latach 2030-31 powinno zostać ukończone połączenie Kőbánya Kispest – Lotnisko, zaś w latach 2033-34 powinna zostać ukończona pozostała część trasy do Monoru. Z uwagi na równoległą planowaną budowę lotniskowego Terminalu 3, oba projekty mają być tak skoordynowane, aby zminimalizować zakłócenia w pracy lotniska.

Potencjał kolejowego połączenia do lotniska pod Budapesztem określa się na 10-12 mln pasażerów. Realizacja projektu znacząco wpłynie na układ komunikacyjny całej aglomeracji budapeszteńskiej. Pozwoli to odciążyć ruch na drogach. Oczekuje się, że pociągi między lotniskiem a stacjami Nyugati lub Kelenföld w centrum Budapesztu będą kursować co 5–10 minut, a czas podróży wyniesie od 15 do 20 minut. Cena biletu kolejowego ma wynosić około 3000–4000 forintów (ok. 45 zł), co stanowić ma znacznie tańszą alternatywę dla taksówek.